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Ottavio Repetti

68 ARTICOLI

Frizione, come verificare il suo stato

Una volta aperto il trattore è sufficiente osservare alcuni dettagli per capire se e dove è necessario intervenire. Cuscinetto spingi-disco, ferodi e volano sono le parti che più facilmente si usurano

Protocollo Tim, ecco il primo trattore gestito dall’attrezzo

Lo ha validato il Rei. Potrà cedere il controllo di alcuni parametri, come velocità, distributori e Pto, a un’attrezzatura certificata secondo il protocollo Tim, dando un deciso impulso all’Internet of things in agricoltura

Claas Axion 800 un trattore all’italiana

Potenza e versatilità. Con i suoi 280 cavalli su 5,4 metri di lunghezza e 9 tonnellate di peso, è la macchina ideale per la media azienda agricola. Abbiamo provato il portabandiera della gamma Axion 800 su un precedente di Arundo donax e terreno tenacissimo

La Terramatic di Claas spiegata nel dettaglio

C Matic è il nome che Claas attribuisce alla trasmissione Terramatic di Zf. A quattro velocità ben determinate il cambio funziona in modalità totalmente meccanica

John Deere 7820 come cambiare gli iniettori

Un John Deere 7820 di 15 anni con gli iniettori usurati arriva in officina. Nel giro di mezza giornata potrà tornare al lavoro. Vediamo come

Sostituzione guida automatica su T6 New Holland

Installazione di una centralina aggiuntiva e collegamento a impianto satellitare esistente: difficoltà tecnica nulla, ma tanta pazienza

Trelleborg premia il miglior trattorista ricordando Fogagnolo

Seconda edizione dell'evento Trelleborg. Dopo 4 prove durissime, compreso uno slalom in retromarcia con trattore e dumper, ha vinto Mirko Fontana

Carro autocaricante Poettinger Jumbo di nome e di fatto

Sotto osservazione il maxi-autocaricante di Pöttinger. Ottanta metri cubi di capacità. Un attrezzo per grandi superfici e per una pratica che sta prendendo sempre più piede anche nel nostro paese

Cermag, la forza dei numeri

Cuore Reggiano. Cermag è diventato il secondo ricambista italiano vendendo principalmente parti per trattori fino a 100 cavalli. Nato da una costola di Goldoni, fu da subito indipendente e oggi fornisce anche ricambi originali Matermacc, Vm e Lombardini

Ama, più costruttore che venditore

Estero dominante. Soltanto un quarto del fatturato di Ama proviene dalla ricambistica venduta in Italia (e in larga parte fabbricata nei sedici stabilimenti del gruppo). Per il presidente Malavolti, il mercato resterà stabile e non sarà condizionato dalla concorrenza asiatica

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