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Ottavio Repetti

117 ARTICOLI

Dieci, c’è spazio per raddoppiare

L’ad del gruppo reggiano Ciro Correggi vede grandi potenzialità di crescita per i telescopici. Oggi il marchio vanta una rete capillare e un servizio di telemetria che può già fare aggiornamenti software da remoto

Feraboli torna a fare presse

La famiglia cremonese, inventrice delle macchine a camera variabile, rientra nel mercato della fienagione dopo nove anni. Lo fa con La Rossa, estetica anni Novanta ma tecnologia all’ultimo grido. Completamente rifatti pick-up e sistema di gestione della rete

Trapiantatrice Agriplanter di Agriplant, più grande e più precisa

La trapiantatrice belga in test con la versione a tre file singole, in grado di sostituire due cantieri manuali. Funziona egregiamente con tre addetti, contro gli otto richiesti dal trapianto tradizionale. L’abbiamo vista lavorare nell’Alessandrino su pomodoro da industria

Carraro Compact VLB 75, compatto per professionisti

In campo con il nuovo Carraro ribassato. Pensato per lavorare sotto uliveti e tendoni, non per scelte al ribasso. Inversore elettroidraulico, Hi-Lo e sollevatore elettronico di serie, buona sterzata, motore piccolo ma reattivo

Assali sterzanti e sospesi ma anche digitali

Anche gli assali per rimorchi e attrezzi diventano intelligenti. Ma soprattutto si lavora per migliorare sicurezza e prestazioni grazie a sospensioni sempre più efficienti e a sistemi automatici di sterzatura

Pöttinger Italia, la politica delle strette di mano

Pöttinger Italia predilige i rapporti informali e basa le sue relazioni commerciali sulla fiducia. Per il futuro Jürgen Palla vede la coabitazione forzata tra marchi concorrenti presso le grandi concessionarie

Ricambi, e-commerce all’anno zero

I grandi gruppi, da John Deere a Cnh, stanno per aggiungersi a Sdf e Argo Tractors con propri portali. Due i problemi da risolvere: rendersi visibili sul web e coinvolgere i concessionari, spesso timorosi di essere esclusi dal business

Russia-Ucraina, si fermano gli affari non la solidarietà

Tanti i costruttori italiani che vendevano in Ucraina e Russia. Quasi tutti hanno sospeso le esportazioni, organizzando invece spedizioni per aiutare i famigliari dei loro dipendenti ucraini. Difficile ricevere i pagamenti con le banche escluse da Swift

Valtra T235, stile e concretezza

V generazione. Al lavoro con il nuovo Valtra 235: prima ai piedi delle Alpi, poi in riva al Po. Motore reattivo, trasmissione migliorata, la solita eccellente idraulica e una sterzata invidiabile

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